Ich habe SynGas 30 Tage lang getestet. Es hat meine Tankkosten wirklich halbiert.

Das größte Spritproblem seit Jahrzehnten — und warum dieser Test nötig war

Wer heute tankt, zahlt mehr als vor einem Jahr. Mehr als vor fünf Jahren. Und nach allem, was Energieanalysten prognostizieren, mehr als in zehn Jahren — sofern sich nichts ändert.

Die Gründe dafür sind vielschichtig — und keiner davon spricht für eine baldige Entspannung:

• OPEC-Förderquoten bleiben niedrigDas Ölkartell hat seine Produktionsziele mehrfach nach unten korrigiert. Weniger Angebot bei gleichbleibender Nachfrage — das ist keine Prognose, das ist Marktlogik.
• CO2-Bepreisung steigt weiterSteuern und Abgaben machen bereits mehr als 60% des Zapfsäulenpreises aus. Die CO2-Bepreisung steigt bis 2027 auf 65 EUR pro Tonne — das entspricht weiteren 15 bis 18 Cent Aufschlag pro Liter.
• Geopolitische UnsicherheitenJede neue Eskalation in rohoel-exportierenden Regionen schlägt innerhalb von 48 Stunden auf die europaischen Zapfsäulenpreise durch.
• Globaler NachfragedruckWährend Europa den Verbrenner auslaufen lassen will, steigt die Nachfrage in Asien und Südamerika stark an. Der globale Ölverbrauch erreichte laut IEA 2025 ein Allzeithoch.

Das Institut für Automobilwirtschaft (IfA) hat im April 2026 berechnet: Ein Pendler mit 80 km Tagespendelstrecke gibt bis 2028 bis zu 4.800 Euro pro Jahr nur für Kraftstoff aus — sofern er sein Fahrverhalten nicht ändert.

In diesem Kontext bekam dieser Test eine Bedeutung, die weit über eine Produktrezension hinausgeht. Die Frage war: Gibt es tatsächlich eine einfache, günstige Lösung — oder sind das alles nur leere Versprechen?

Wie es zu diesem Test kam

Es fing damit an, dass mein Kollege Klaus — auch Redakteur, auch täglich 70 km Pendler — plötzlich aufgehört hatte, über Spritpreise zu klagen. Ich fragte ihn, warum.

Er zeigte mir einen kleinen schwarzen Stecker unter seinem Lenkrad. "Seit ich das drin habe, tanke ich fast doppelt so selten." Er liess mich die Tankquittungen sehen. Die Zahlen stimmten.

Als Kfz-Redakteur hatte ich zwei Möglichkeiten: Das als Zufall abtun — oder es ernsthaft testen. Ich habe SynGas auf eigene Kosten bestellt und es 30 Tage lang systematisch an meinem eigenen VW Golf 8 GTI getestet — dokumentiert mit Tankquittungen und Bordcomputer-Daten, bestätigt von Kfz-Meister Michael Brandt aus Dortmund.

Testaufbau und Methodik

Vor dem Test habe ich 15 Tage lang meinen Basisverbrauch ohne Chip dokumentiert: 9,1 Liter auf 100 km. Das ist der Referenzwert, gegen den SynGas gemessen wurde.

Das Testergebnis: SynGas

Ich sage es direkt: Als ich nach 10 Tagen die ersten Zahlen auswertete, dachte ich zunächst an einen Messfehler.

Mein Bordcomputer zeigte 4,8 Liter auf 100 km. Ich habe den Bordcomputer zurückgesetzt und nochmals 5 Tage gemessen. Ergebnis: 4,9 Liter. Dann habe ich Michael Brandt angerufen — er ist vorbeigekommen und hat das Gerät und meine gesamte Dokumentation geprüft.

Fast halbierter Verbrauch bedeutet bei meinem Fahrprofil: Ich zahle statt 310 Euro im Monat für Sprit jetzt noch etwa 163 Euro. Das sind 147 Euro Ersparnis — jeden Monat. Das Gerät hat sich nach dem zweiten Tankvorgang bezahlt gemacht.

Meine persönliche Ersparnis nach 30 Tagen:

Warum SynGas so stark wirkt

Ich habe nach dem Test genau nachgeforscht, warum das Ergebnis so drastisch ist. Die Antwort liegt in der grundlegend anderen Technologie im Vergleich zu einfachen OBD2-Steckern.

Die meisten günstigen Chips senden ein pauschales Signal an die ECU — eine generelle "Bitte sei sparsamer"-Anweisung. SynGas liest die ECU-Daten in Echtzeit aus und optimiert tatsächlich drei entscheidende Parameter:

• Einspritzzeit & -menge: SynGas berechnet für jeden Zylinder die optimale Kraftstoffmenge basierend auf aktueller Last, Temperatur und Luftmasse — nicht auf pauschalen Herstellerwerten.
• Zündzeitpunkt: Der Zeitpunkt, an dem der Funken gezündet wird, beeinflusst direkt die Effizienz der Verbrennung. SynGas verschiebt ihn auf das physikalisch optimale Fenster.
• Ladedruck-Steuerung: Beim Turbomotor bestimmt der Ladedruck, wie viel Luft-Kraftstoff-Gemisch verbrannt wird. SynGas optimiert dieses Verhältnis in Echtzeit und kontinuierlich.

"Normale Chips schreien dem Motor zu, sparsamer zu sein. SynGas erklärt ihm, wie." — Michael Brandt, Kfz-Meister

Wie SynGas funktioniert — einfach erklärt

Das Gerät wird in den OBD2-Anschluss gesteckt — den standardisierten Diagnosestecker, der sich in jedem Auto ab Baujahr 1996 befindet (unter dem Lenkrad, direkt unterhalb des Armaturenbretts). Kein Werkzeug, keine Werkstatt, 30 Sekunden.

• 1
  Einstecken: SynGas in den OBD2-Port unter dem Lenkrad stecken. Fertig — kein Werkzeug, kein Mechaniker.
• 2
  Synchronisieren: Zündung für 30 Sekunden einschalten. Der Chip liest die aktuellen ECU-Daten aus.
• 3
  Optimieren: SynGas passt Einspritzzeiten, Ladedruck und Zündzeitpunkt an Ihren Fahrstil an — in Echtzeit.
• 4
  Sparen: Nach ca. 150–200 km ist Ihr Fahrzeug vollständig kalibriert. Ab dann maximale Ersparnis bei jedem Kilometer.

Warum ist das nötig? Jeder Hersteller programmiert die ECU konservativ — für den schlechtesten Fall: schlechtes Benzin, Extremtemperaturen, Hochgebirge. In Deutschland läuft Ihr Motor dadurch täglich weit unter seinem Effizienzoptimum. SynGas korrigiert genau das — legal, reversibel, ohne Auswirkung auf die Garantie.

Mein persönliches Fazit nach 30 Tagen

Wo kann man SynGas kaufen? (Wichtiger Hinweis)

Nachdem dieser Testbericht veröffentlicht wurde, haben uns Hunderte Leser gefragt, wo SynGas zu kaufen ist. Die Antwort ist komplizierter als erwartet.

• Nicht bei Amazon erhältlichSynGas ist nicht bei Amazon gelistet und wird es auch nicht sein. Der Hersteller hat sich bewusst gegen Marktplätze entschieden, um Fälschungen zu vermeiden und den Preis zu kontrollieren.
• Im Einzelhandel komplett ausverkauftIn den wenigen Läden, in denen SynGas kurzzeitig verfügbar war, ist es nach dem viralen Testbericht innerhalb von Tagen ausverkauft worden. Ein Nachschub in den Einzelhandel ist kurzfristig nicht geplant.
• Nur noch auf wenigen autorisierten Webseiten verfügbar — unter anderem dieser hierDer Hersteller beliefert ausschliesslich autorisierte Online-Händler. Diese Seite ist eine davon. Aktuell ist das Produkt hier noch verfügbar — wir können keine Garantie geben, wie lange der Bestand reicht.

Unser Rat: Wer SynGas testen möchte, sollte nicht warten. Mit der 30-Tage-Geld-zurück-Garantie gibt es kein finanzielles Risiko. Und bei den aktuellen Spritpreisen ist jeder Monat ohne SynGas bares Geld, das man hätte behalten können.

• Kompatibel mit allen Fahrzeugen ab Baujahr 1996 — Benzin, Diesel & Hybrid
• Installation in 30 Sekunden — kein Werkzeug, kein Mechaniker
• Keine dauerhafte Veränderung — Fahrzeuggarantie bleibt vollständig bestehen
• 30-Tage-Geld-zurück-Garantie — kein Risiko, keine Fragen
• Über 11.000 verifizierte Käufer in D-A-CH
• Amortisation bereits nach dem 2.–3. Tankvorgang

Was Käufer über SynGas berichten

Seit Veröffentlichung dieses Testberichts haben uns über 340 Leser geschrieben. Hier sind die Rückmeldungen — ungekürzt, so wie wir sie erhalten haben:

Häufige Fragen unserer Leser